Als wir von Samos ausreichend Abstand haben, wird wie gewohnt der Fäkaltank geöffnet. Es tut sich nichts, der Tank ist 3/4 voll und fließt nicht ab.
Die unappetitlichen Details der folgenden Reinigungsaktion sei dem Leser erspart. Nur soviel: zum Einsatz kommen Gummihandschuhe, die Lenzpumpe, ein Stück Schlauch, der Neopren-Body, ein Kochlöffel, Eimer, Plastiktüten und als Endoskop die Handykamera.
Das will man nicht sehen
Am Mittwochabend am Ankerplatz auf Thymaia (Teil der Fournoi-Gruppe) ist die Verstopfung noch nicht beseitigt, erst am Donnerstag Mittag stellt sich der Erfolg ein.
Donnerstag
Unsere Ankerbucht Donnerstag Abend
Beim kurzen entspannten Schlag mit achterlichem Wind das nächste Malheur: die Genua lässt sich nicht mehr einrollen, weil ein Überläufer in der Furler-Rolle klemmt. Das ist schnell behoben, nachdem ich die Abdeckung der Rolleinrichtung abschraube – zum Glück bei ruhiger See.
Kapelle Agia Triada in Palio Karlovasinahe KarlovasiOhne Wendemöglichkeit in Palio VathyGranatapfelFriedhof in PythagorioHier soll das Schloss des Polykrates gestanden haben (Pythagorio) Polster reinigenAbschied von Samos -Westküste
Hier noch ein paar Eindrücke von Samos. Am Mittwoch gab es kaum Wind, und wir machten noch eine Wanderung (2,5 Stunden) über Palio Karlovasi (Palio = Alt-) zur benachbarten Bucht Potami. Dann bei schöner Nachmittagsbrise 20sm zur Inselgruppe Fournoi.
Bei Flaute und zunehmend trübem Himmel, teils Nieselregen, fahren wir in direktem Kurs 38sm nach Samos, der südlichsten der Östlichen Sporaden. „I gfrei mi wenns rengd, weil wenn i mi ned gfrei rengds aa“ (Karl Valentin).
Fast ereignislose 8 Stunden, wenn nicht eine große Gruppe Delphine uns lange begleitet hätte! Erst zogen sie in 100m Entfernung neben uns her, und mehrere schwammen dann direkt an unserem Bug!
Karlovasi hat ein großes Hafenbecken mit Fährverbindung zu den benachbarten kleineren Inseln, eine Werft und einen langen Kai für Yachten, daher waren wir überrascht, dass wir am Yachtkai zwischen zwei Fischerbooten und der Küstenwache die einzige Yacht waren!
Gestern beim Segeln hatte die Backbord-Genuaschotwinsch ihren Dienst versagt: sie hielt nicht mehr zuverlässig, weil die Sperrklinken verklebt waren. Ein klarer Fall von mangelndem Service, denn die Winschen müssen jeden Winter gereinigt werden. Dank einer genau bebilderten Anleitung im Internet konnte ich das vielteilige Getriebe zerlegen, reinigen, fetten und vor allem auch wieder zusammenbauen!
Dienstag
Heute ist der erste Tag seit Volos, an dem Eos im Hafen bleibt. Wir fahren mit einem Mietauto rund um die Insel Samos, d.h. in die Inselhauptstadt Vathy (auch einfach „Samos“) und das Städtchen Pythagoreion, wo der große Pythagoras (a2 + b2 = c2) gewirkt hat.
Außer für den Mathematiker ist Samos seit der Antike für Wein berühmt, außerdem für den Tyrannen Polykrates (Er stand auf seines Daches Zinnen, ihr erinnert euch).
Zentrum des Weinbaus: das Bergdorf VouliotisKloster Vronta nahe Vourliotis
Nachdem uns die wenigen im Hafen liegenden Segler von der Schönheit der Insel berichten – ein Katamaran mit neuseeländischer Flagge ist seit vier, die Franzosen schon mehr als 14 Tagen hier – wollen wir auch nicht gleich weiterhetzen und laufen am Vormittag erstmal zu drei der zahlreichen Kirchen im Ort und auf den „Aussichthügel“ über dem Hafen. Dass an diesem abgelegenen Ort keine Charterer, sondern nur Segler mit viel Zeit anzutreffen sind, versteht sich.
„Freiheit oder Tod“ – Psara ist stolz auf seinen heldenhaften Widerstand gegen die türkischen BesatzerHafen Psara
Gegen 13:30 lichten wir dann doch den Anker und steuern mit achterlicher Brise die Insel Chios an. Die anfängliche Hoffnung auf eine ruhige Überfahrt trügt, denn auch heute schütteln uns bei N 16-24kn die achterlichen Wellen von 1 – 2m wieder durch.
Nah 28sm erreichen wir die SW-Küste von Chios mit mehreren bestens geschützten Ankerbuchten, und entscheiden uns für Ormos Angelia, die der Hafenführer als die beste empfiehlt. Wir treffen dort die Elan 44 „shit happens“ (super Name!) aus Österreich. Simone und Daniel kommen zu uns an Bord, wir plaudern bei ihrem Apfelbrand und unserem Campari über die jeweiligen Abenteuer und Pläne. Außerdem hilft mir der technisch versierte Skipper, unser Ruderlager festzuziehen, das durch auffälliges Klacken auf sein etwas zu großes Spiel hingewiesen hatte. Es klackt zwar auch danach noch, aber das verbleibende Spiel ist nur in der Schubstange zwischen Kegelgetriebe und Ruderschaft, was mir unkritisch scheint.
In der stillen, mondlosen Nacht begleitet uns mal wieder der regelmäßige, heimelige Ruf der Zwergohreule.
Sonntag
Auch diese Insel wird von unseren neuen Bekannten so gelobt, dass wir nicht versäumen wollen, von Chios etwas mehr als die eine Bucht zu sehen. Besonders die 10 bis 20 km landeinwärts gelegenen Städtchen Mesta und Pyrgi sollen einen Besuch lohnen – nur, wie dorthin kommen, ohne Landfahrzeug? Wir fahren zunächst 10sm weiter in den kleinen Ort Emporios, weil es dort außer einer malerischen Felsbucht ein Hotel gibt, und vielleicht Taxi oder Mietwagen.
Beim Einsteuern in die Bucht das Unglaubliche: vor Anker liegt eine einzige Yacht, und zwar die uns gut bekannte Diana mit der Ottobrunner Eignerfamilie! Natürlich ist erstmal ein Begrüßungsschluck fällig.
Die Suche nach einer Transportmöglichkeit nach Pyrgi scheitert trotz der Unterstützung einer hilfsbereiten Wirtsfamilie. Wir laufen an der wenig befahrenen Straße entlang, bis uns ein freundlicher Geschäftsmann aus Kanada mitnimmt, der aus der Türkei für einen Wochenendausflug herübergekommen ist – er macht von dort Geschäfte mit Russland, Kasachstan etc.
Karte von ChiosKirche in PyrgiSgraffiti an vielen HäusernBucht von Emporios
Am Mittwoch kamen wir bei schwachem Wind mit viel Motor und ein bisschen Segeln bis Skantzoura, einer unbewohnten Insel südlich von Alonissos. Die zweite Hälfte der ca. 50 Meilen, wie auch in der herrlichen Ankerbucht, waren wir völlig allein. Bei 19° Wassertemperatur fiel das erste Bad nicht zu lang aus – aber sehr erfrischend!
Sonnenuntergang auf Skantzoura
Donnerstag
Am Donnerstag Morgen dann weiter, schlappe 25sm bis zur südlichsten Insel der Nördlichen Sporaden, Skyros. Die dortige kleine Marina Linaria war uns vom ersten Besuch in 2021 in bester Etinnerung durch den für griechische Verhältnisse geradezu sagenhaften Service: der Hafenmeister Kostas hilft mit seinem Dinghy bei Anlegen, hat sauber Duschen, Wifi am Kai, aufwändige Mülltrennung und manches mehr.
Skyros NordseiteHafen Linaria/Skyros
Abends dann kurzer Spaziergang, dann lecker Zicklein, Taramosalada und Moussaka im einzigen Restaurant des kleinen Orts. Die 10km entfernte Inselhauptstadt besuchen wir diesmal nicht, denn bei bester Windprognose wollen wir Freitag 55sm weiter nach Psara – d.h. nicht zu spät ablegen!
Freitag 19.5.
Die kleine Insel Psara gehört mit Limnos, Lesbos, Chios und anderen zur Inselgruppe der Östlichen Sporaden. Es hat nur einen kleinen Hafen mit Fährverbindung ins nahe Chios. Auf der 11-stündigen Überfahrt queren wir die Schifffahrtsverbindung Athen – Istanbul und müssen einigen großen Frachtern ausweichen.
Der Wind hält mit 15 – 20kn, was die Prognose verspricht. So fahren wir fast den ganzen Tag vor dem Wind mit Vollzeug oder 1 Reff mit 5 – 6 Knoten gen Südosten. Bis auf die teils heftige Schaukelei durch die achterliche Welle ein idealer Segeltag!
Gegen halb acht machen wir in dem sicheren Hafen fest, wo außer den Fischern nur zwei andere Yachten liegen. Ein französischer Segler nimmt unsere Leinen an. Christel kocht Nudeln.
Abschied von SkyrosBegegnung in der ÄgäisDer Autopilot steuert
Am Sonntag Abend fing ich gleich an, am Boot alles durchzuchecken
Im Oktober hatten wir ja eine lange To-do-Liste hinterlassen, die GenuaYachting während des Winters abarbeiten sollte. Vieles davon ist auch erledigt, darunter wichtige Dinge wie Austausch der undicht gewordenen Fensterdichtungen, Ersatz eines gebrochenen Fensters, Ersatz fehlender Nieten am Baumbeschlag, Wartung von WC-Pumpen und Winschen und auch Komfortthemen wie Austausch von Radio und Lautsprecher und vieles mehr. Leider fand ich immer mehr Punkte, die, obwohl längst auf der Liste, nicht erledigt waren!
Vor allen die Ankerwinsch wackelte unter beängstigenden Dröhngeräuschen, weil die Kette über eine zerschlissene Rolle rumpelte. Allein diese Reparatur, die das Drehen einer neuen Rolle und Abflexen eines Stahlblechs umfasste, dauerte bis Dienstag Nachmittag! Anderes, wie der im Sommer 2022 aufgetretene Riss im neuen Bimini, konnte in der Kürze gar nicht behoben werden. Am Fallenstopper hatte Alex zwar einen gebrochenen Hebel, aber nicht die durchgewetzten Rollen ersetzt. Und so weiter…
Auch diverse neue Probleme mussten wir entdecken: das Positionslicht am Heck war defekt, ein Ersatz zunächst nicht aufzutreiben. Wir hätten keinen Ersatz bekommen, wenn nicht Alex‘ Vater die Lampe von seinem eigenen Boot spendiert hätte. Die griechische Wurstigkeit wird also wenigstens kompensiert durch ungewöhnliche Großzügigkeit.
Der Plotter erkannte die elektronische Seekarte nicht – dank Bernds Telefonsupport konnte ich die Kontakte reinigen. Die Anker-Fernbedienung ging nur noch in eine Richtung – das habe ich erst heute in Linaria repariert, ein Kabel war gebrochen.
Den Rest spare ich dem geneigten Leser, jedenfalls konnten wir endlich am Dienstag gegen 17h losfahren. Bei annähernder Windstille ging es per Volvo 20 sm bis Agia Kyriaki, wo wir eine kühle, aber ruhige Nacht an der Muring verbrachten.
Loch im BiminiLoch im TeakdeckFehlende Hutmutter!Fallstopper zerlegen
Am Morgen konnten wir beobachten, wie unsere englischen Nachbarn den Anker nicht hochkriegten, weil er wohl in der Muringkette hing. Ein Taucher war gleich zur Stelle, aber wir bekamen das Ende der Aktion nicht mehr mit, waren schon unterwegs Richtung Sporaden.
Endlich schreibe ich weiter im Blog – nachdem ich den ganzen Herbsttörn 2022 zu faul dazu war.
Endlich sind wir wieder in Griechenland – nicht ohne Hindernisse.
Endlich sind wir auf dem Wasser – nicht ohne weitere Hindernisse.
Ich schreibe dies am Donnerstag auf Skyros, nach drei entspannten Segeltagen.
Doch der Reihe nach!
Am Samstag 13.5. fanden wir uns um 4Uhr30 am Flughafen München ein, um den längst bei Condor gebuchten Flug nach Volos anzutreten. Condor hatte uns mitgeteilt, der Flug werde von „Marabu Airlines“ durchgeführt, die bisher niemand kannte – und auch besser nie jemand kennengelernt hätte:
Zur Abflugzeit 5:50 war am Gate mur „verspätet“ zu lesen, später dann „erwartet 8:00“, eine Lüge. Gegen Mittag wurde die Abflugzeit als „15:00“ angezeigt, noch eine Lüge. Immerhin hatten wir da schon einen Voucher über großzügige 8€ je Person enthalten, für das man am Flughafen eine belegte Semmel oder ein bis zwei Kaltgetränke bekommt. Gegen 17h sickerte durch, dass am Samstag nicht mehr geflogen würde und wir sollten unser Gepäck wieder abholen. Wohlgemerkt, von der sogenannten Airline gab es keine Absage, keinen Alternativflug, nicht mal einen Ansprechpartner. Wie viele Leidensgenossen buchten wir dann eine Hotelübernachtung und einen Flug nach Thessaloniki am Sonntag mit Aegean. Dank der Hilfe einiger Mitreisenden und der Yachtcharter- Firma Istion aus Volos konnten wir für den Transfer nach Volos einen Großraum-Shuttle organisieren und waren gegen 18 Uhr in Volos – 32 Stunden später als geplant.
