Autor: admin

Mittwoch 24. Mai

Als wir von Samos ausreichend Abstand haben, wird wie gewohnt der Fäkaltank geöffnet. Es tut sich nichts, der Tank ist 3/4 voll und fließt nicht ab.

Die unappetitlichen Details der folgenden Reinigungsaktion sei dem Leser erspart. Nur soviel: zum Einsatz kommen Gummihandschuhe, die Lenzpumpe, ein Stück Schlauch, der Neopren-Body, ein Kochlöffel, Eimer, Plastiktüten und als Endoskop die Handykamera.

Am Mittwochabend am Ankerplatz auf Thymaia (Teil der Fournoi-Gruppe) ist die Verstopfung noch nicht beseitigt, erst am Donnerstag Mittag stellt sich der Erfolg ein.

Donnerstag

Beim kurzen entspannten Schlag mit achterlichem Wind das nächste Malheur: die Genua lässt sich nicht mehr einrollen, weil ein Überläufer in der Furler-Rolle klemmt. Das ist schnell behoben, nachdem ich die Abdeckung der Rolleinrichtung abschraube – zum Glück bei ruhiger See.

Hier noch ein paar Eindrücke von Samos. Am Mittwoch gab es kaum Wind, und wir machten noch eine Wanderung (2,5 Stunden) über Palio Karlovasi (Palio = Alt-) zur benachbarten Bucht Potami. Dann bei schöner Nachmittagsbrise 20sm zur Inselgruppe Fournoi.

Montag

Bei Flaute und zunehmend trübem Himmel, teils Nieselregen, fahren wir in direktem Kurs 38sm nach Samos, der südlichsten der Östlichen Sporaden. „I gfrei mi wenns rengd, weil wenn i mi ned gfrei rengds aa“ (Karl Valentin).

Fast ereignislose 8 Stunden, wenn nicht eine große Gruppe Delphine uns lange begleitet hätte! Erst zogen sie in 100m Entfernung neben uns her, und mehrere schwammen dann direkt an unserem Bug!

Karlovasi hat ein großes Hafenbecken mit Fährverbindung zu den benachbarten kleineren Inseln, eine Werft und einen langen Kai für Yachten, daher waren wir überrascht, dass wir am Yachtkai zwischen zwei Fischerbooten und der Küstenwache die einzige Yacht waren!

Gestern beim Segeln hatte die Backbord-Genuaschotwinsch ihren Dienst versagt: sie hielt nicht mehr zuverlässig, weil die Sperrklinken verklebt waren. Ein klarer Fall von mangelndem Service, denn die Winschen müssen jeden Winter gereinigt werden. Dank einer genau bebilderten Anleitung im Internet konnte ich das vielteilige Getriebe zerlegen, reinigen, fetten und vor allem auch wieder zusammenbauen!

Dienstag

Heute ist der erste Tag seit Volos, an dem Eos im Hafen bleibt. Wir fahren mit einem Mietauto rund um die Insel Samos, d.h. in die Inselhauptstadt Vathy (auch einfach „Samos“) und das Städtchen Pythagoreion, wo der große Pythagoras (a² + b² = c²) gewirkt hat.

Außer für den Mathematiker ist Samos seit der Antike für Wein berühmt, außerdem für den Tyrannen Polykrates (Er stand auf seines Daches Zinnen, ihr erinnert euch).

Unser Reiseziel Dodekanes rückt näher!

Am Mittwoch kamen wir bei schwachem Wind mit viel Motor und ein bisschen Segeln bis Skantzoura, einer unbewohnten Insel südlich von Alonissos. Die zweite Hälfte der ca. 50 Meilen, wie auch in der herrlichen Ankerbucht, waren wir völlig allein. Bei 19° Wassertemperatur fiel das erste Bad nicht zu lang aus – aber sehr erfrischend!

Donnerstag

Am Donnerstag Morgen dann weiter, schlappe 25sm bis zur südlichsten Insel der Nördlichen Sporaden, Skyros. Die dortige kleine Marina Linaria war uns vom ersten Besuch in 2021 in bester Etinnerung durch den für griechische Verhältnisse geradezu sagenhaften Service: der Hafenmeister Kostas hilft mit seinem Dinghy bei Anlegen, hat sauber Duschen, Wifi am Kai, aufwändige Mülltrennung und manches mehr.

Abends dann kurzer Spaziergang, dann lecker Zicklein, Taramosalada und Moussaka im einzigen Restaurant des kleinen Orts. Die 10km entfernte Inselhauptstadt besuchen wir diesmal nicht, denn bei bester Windprognose wollen wir Freitag 55sm weiter nach Psara – d.h. nicht zu spät ablegen!

Freitag 19.5.

Die kleine Insel Psara gehört mit Limnos, Lesbos, Chios und anderen zur Inselgruppe der Östlichen Sporaden. Es hat nur einen kleinen Hafen mit Fährverbindung ins nahe Chios. Auf der 11-stündigen Überfahrt queren wir die Schifffahrtsverbindung Athen – Istanbul und müssen einigen großen Frachtern ausweichen.

Der Wind hält mit 15 – 20kn, was die Prognose verspricht. So fahren wir fast den ganzen Tag vor dem Wind mit Vollzeug oder 1 Reff mit 5 – 6 Knoten gen Südosten. Bis auf die teils heftige Schaukelei durch die achterliche Welle ein idealer Segeltag!

Gegen halb acht machen wir in dem sicheren Hafen fest, wo außer den Fischern nur zwei andere Yachten liegen. Ein französischer Segler nimmt unsere Leinen an. Christel kocht Nudeln.

Am Sonntag Abend fing ich gleich an, am Boot alles durchzuchecken

Im Oktober hatten wir ja eine lange To-do-Liste hinterlassen, die GenuaYachting während des Winters abarbeiten sollte. Vieles davon ist auch erledigt, darunter wichtige Dinge wie Austausch der undicht gewordenen Fensterdichtungen, Ersatz eines gebrochenen Fensters, Ersatz fehlender Nieten am Baumbeschlag, Wartung von WC-Pumpen und Winschen und auch Komfortthemen wie Austausch von Radio und Lautsprecher und vieles mehr. Leider fand ich immer mehr Punkte, die, obwohl längst auf der Liste, nicht erledigt waren!

Vor allen die Ankerwinsch wackelte unter beängstigenden Dröhngeräuschen, weil die Kette über eine zerschlissene Rolle rumpelte. Allein diese Reparatur, die das Drehen einer neuen Rolle und Abflexen eines Stahlblechs umfasste, dauerte bis Dienstag Nachmittag! Anderes, wie der im Sommer 2022 aufgetretene Riss im neuen Bimini, konnte in der Kürze gar nicht behoben werden. Am Fallenstopper hatte Alex zwar einen gebrochenen Hebel, aber nicht die durchgewetzten Rollen ersetzt. Und so weiter…

Auch diverse neue Probleme mussten wir entdecken: das Positionslicht am Heck war defekt, ein Ersatz zunächst nicht aufzutreiben. Wir hätten keinen Ersatz bekommen, wenn nicht Alex‘ Vater die Lampe von seinem eigenen Boot spendiert hätte. Die griechische Wurstigkeit wird also wenigstens kompensiert durch ungewöhnliche Großzügigkeit.

Der Plotter erkannte die elektronische Seekarte nicht – dank Bernds Telefonsupport konnte ich die Kontakte reinigen. Die Anker-Fernbedienung ging nur noch in eine Richtung – das habe ich erst heute in Linaria repariert, ein Kabel war gebrochen.

Den Rest spare ich dem geneigten Leser, jedenfalls konnten wir endlich am Dienstag gegen 17h losfahren. Bei annähernder Windstille ging es per Volvo 20 sm bis Agia Kyriaki, wo wir eine kühle, aber ruhige Nacht an der Muring verbrachten.

Am Morgen konnten wir beobachten, wie unsere englischen Nachbarn den Anker nicht hochkriegten, weil er wohl in der Muringkette hing. Ein Taucher war gleich zur Stelle, aber wir bekamen das Ende der Aktion nicht mehr mit, waren schon unterwegs Richtung Sporaden.

Endlich schreibe ich weiter im Blog – nachdem ich den ganzen Herbsttörn 2022 zu faul dazu war.

Endlich sind wir wieder in Griechenland – nicht ohne Hindernisse.

Endlich sind wir auf dem Wasser – nicht ohne weitere Hindernisse.

Ich schreibe dies am Donnerstag auf Skyros, nach drei entspannten Segeltagen.

Doch der Reihe nach!

Am Samstag 13.5. fanden wir uns um 4Uhr30 am Flughafen München ein, um den längst bei Condor gebuchten Flug nach Volos anzutreten. Condor hatte uns mitgeteilt, der Flug werde von „Marabu Airlines“ durchgeführt, die bisher niemand kannte – und auch besser nie jemand kennengelernt hätte:

Zur Abflugzeit 5:50 war am Gate mur „verspätet“ zu lesen, später dann „erwartet 8:00“, eine Lüge. Gegen Mittag wurde die Abflugzeit als „15:00“ angezeigt, noch eine Lüge. Immerhin hatten wir da schon einen Voucher über großzügige 8€ je Person enthalten, für das man am Flughafen eine belegte Semmel oder ein bis zwei Kaltgetränke bekommt. Gegen 17h sickerte durch, dass am Samstag nicht mehr geflogen würde und wir sollten unser Gepäck wieder abholen. Wohlgemerkt, von der sogenannten Airline gab es keine Absage, keinen Alternativflug, nicht mal einen Ansprechpartner. Wie viele Leidensgenossen buchten wir dann eine Hotelübernachtung und einen Flug nach Thessaloniki am Sonntag mit Aegean. Dank der Hilfe einiger Mitreisenden und der Yachtcharter- Firma Istion aus Volos konnten wir für den Transfer nach Volos einen Großraum-Shuttle organisieren und waren gegen 18 Uhr in Volos – 32 Stunden später als geplant.

Am Montag früh geht es bei ruhigem Wetter 19 Meilen quer über den Golf zurück nach Volos, das wir gegen 11 Uhr erreichen. Als letztes Highlight zieht eine Gruppe Delphine nahe am Boot vorbei. Im Hafen wird zuerst aufgetankt: wegen des schwachen Winds haben wir diesmal insgesamt (inkl. Nachtanken unterwegs) über 160 Liter Diesel verbraucht. Wie gewohnt sind wir den ganzen Nachmittag damit beschäftigt, das Boot wieder charter-bereit zu machen, das heißt unsere persönlichen Sachen in Kisten und Taschen räumen, die erst nach mehrfacher Anforderung aus dem Lager geholt werden. Das Team von Genua Yachting ist wie immer freundlich und hilfsbereit, aber leider auch unterbesetzt und gestresst, seit kürzlich auch die zweite Büro-Dame wegen akuter Schwangerschaftsprobleme ausgefallen ist.

Nebenbei haben wir noch das zweifelhafte Vergnügen die ohrenbetäubende Meisterschaft der Jet-Ski-Raser aus nächster Nähe neben dem Hafen verfolgen zu können.

Am Mittwoch bringt uns Condor heim nach München. Wir waren im ganzen 31 Tage unterwegs, davon 26 auf See, haben 651 Seemeilen zurückgelegt, 10 Inseln besucht, davon 4 zum ersten Mal.

Hier nochmal die Karte vom gesamten Törnverlauf.

Nachtrag: durch ein Versehen wurde der Blogbeitrag aus Mourtos zunächst nicht veröffentlicht. Er ist jetzt online.

Man sollte die Ankerbucht nicht vor dem Abend loben: Montag gegen 18 Uhr kommt das nächste Gewitter mit Böen von über 30 kn direkt in unsere Bucht. Wie verlassen den Ankerplatz unter Motor, kämpfen dabei mit der Ankerkette, die mehrmals aus der Führung springt und sich auch am Rumpf verklemmt. Bei nur drei Meter Wassertiefe am Ankerplatz müssen wir das Boot vom nahen Ufer freihalten, aber unser Volvo tut brav seine Arbeit.

Gegen 20 Uhr erreichen wir endlich die besser geschützte Bucht von Vathoudi, der Wind legt sich und wir dürfen auf eine ruhige Nacht hoffen.

Seit wir am Donnerstag Alonnisos verlassen haben, hat der Wind ein Einsehen und gönnt uns viele schöne Segelstunden.

Auf Skantzoura treffen wir die deutsche Langzeitseglerin Susanne; sie leiht Niko ihr SUP.

Sonntag Morgen gehen Vroni und Niko in Skiathos von Bord, wir segeln weiter Richtung Golf von Volos.

Beinahe-Kollision

Als wir mittags in der Bucht Chondri Ammos (Außenseite der Trikeri-Halbinsel) in der Nähe zweier Sailing-Holiday-Charteryachten ankern, treibt eine davon auf uns zu. Als ihr Heck schon unsere Ankerkette streift, kann ich mit Motorhilfe eine Kollision noch verhindern. Die britischen Segler, Teil einer Flotille, hatten offensichtlich nur wenige Meter Kette gesteckt. Nach dem Vorfall verlassen sie die Bucht.

Wir segeln noch mit achterlichem Wind weiter bis nach Kottes im Golf von Volos. Den idyllischen Fischerhafen erreichen wir erst nach 20 Uhr, treffen dort zufällig Alex von Genua Yachting mit Familie, und essen Meze mit Ouzo in der Hafen-Taverne.

Montag zieht ein Gewitter in der Nähe durch und bringt uns etwas Regen, den wir im Hafen abwettern.

Bald ist wieder Badewetter, das Wasserthermometer zeigt inzwischen gute 26° – gemessen in 50cm Tiefe !